1. شرایط سوزش خوب نیست
شرایط احتراق خوب موتور دلیل اصلی چراغ روشن شدن خطای موتور است. بر اساس طراحی اتومبیل ، به منظور اطمینان از عدم کارایی موتور در کار و اطمینان از ماندگاری کار موتور ، سنسور اکسیژن بر روی موتور طراحی شده و نصب شده است تا وضعیت احتراق موتور را کنترل کند ، تا زمانی که وضعیت احتراق خوب باشد ، مانند محتوای هیدروکربن (HC) بسیار کم مونوکسید کربن (CO) بسیار کم است ، محتوای اکسید نیتروژن (NO) بسیار پایین است ، اینها شرایط احتراق خوبی هستند ، نه تنها محیط را آلوده نمی کنند بلکه باعث ضایعات سوخت و فرسودگی بیش از حد موتور می شود.
بیش از هر شاخص به نوبه خود به معنای:
هیدروکربن ها (HC): اجزای سوخت غیر قابل احتراق.
مونوکسید کربن (CO): یک جزء روغن سوختی ناقص ، که آسیب های کمی نسبت به سلامتی انسان دارد ، و مسمومیت با مونوکسید کربن می تواند باعث مرگ انسان شود.
اکسیدهای نیتروژن (NO): در چنین درجه حرارت کم در داخل موتور تولید می شود ، که نشان می دهد شدت سایش موتور شدت گرفته و باعث آلوده شدن محیط در جو می شود.
2 ضربه موتور
این موتور همچنین دارای یک سنسور مخصوص ضربه گیر است که مانع از ضربات موتور می شود. خراب شدن موتور به این معنی است که ممکن است باعث خسارت جزئی موتور یا از دست رفتن اندک توان شود. در شرایط عادی ، ضربه زدن به ضربات معقول و بدون حسی تقسیم می شود. در صورت ضربات بدون حس ، کامپیوتر موتور پارامترهای کنترل موتور را بر اساس شرایط نظارت شده تنظیم می کند تا از کوچکتر و کوچکتر شدن جلوگیری کند. عوارض جانبی دارد ، اما اگر ضربات غیر حسگر از دامنه قابل تنظیم از طریق موتور موتور فراتر رود ، چراغ خطای موتور نیز روشن می شود و زنگ خطر را نشان می دهد.